{"id":2990,"date":"2020-02-06T13:34:54","date_gmt":"2020-02-06T12:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/mavilleavelo08.fr\/wordpress\/?p=2990"},"modified":"2020-02-15T14:45:56","modified_gmt":"2020-02-15T13:45:56","slug":"conference-debat-transition-energetique-au-campus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/?p=2990","title":{"rendered":"Conf\u00e9rence d\u00e9bat Transition \u00e9nerg\u00e9tique au Campus"},"content":{"rendered":"\n

Bien que les d\u00e9fis du r\u00e9chauffement climatique et des ressources limit\u00e9es de la plan\u00e8te (rapport en 1972 du \u00ab\u00a0Club de Rome<\/a>\u00ab\u00a0), soient r\u00e9p\u00e9t\u00e9s depuis quelques ann\u00e9es, bien des personnes pr\u00e9sentes n’avaient pas encore \u00e9valu\u00e9 les modifications radicales n\u00e9cessaires pour limiter les cons\u00e9quences de 2 si\u00e8cles de croissance !
Plusieurs fois pr\u00e9conis\u00e9 : le v\u00e9lo et l’investissement urgent : les pistes cyclables.<\/strong>
A part le couplet auquel nous ne souscrivons pas (sur le nucl\u00e9aire et contre le solaire, l’\u00e9olien, le biogaz), nous sommes en phase avec une grande part de l’analyse et des pr\u00e9conisations : <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Il pr\u00e9conise \u00e0 la France de se lancer de mani\u00e8re r\u00e9solue, massive et ordonn\u00e9e dans la reconstruction de son \u00e9conomie vieillissante (transition \u00e9nerg\u00e9tique, transports efficaces et sobres, d\u00e9carbonisation de l’industrie lourde, r\u00e9novations du parc r\u00e9sidentiel \/ tertiaire, travail sur l’urbanisme\u2026), afin d’embarquer l’Europe et le reste du monde dans cette lutte par effet de mim\u00e9tisme, l’Europe \u00e9tant \u00ab le dos au mur \u00bb et ayant les atouts pour r\u00e9ussir la premi\u00e8re dans cette nouvelle voie.\u00a0\u00bb (Wikip\u00e9dia<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab\u00a0Penser que nous pouvons proc\u00e9der \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification rapide de v\u00e9hicules qui conserveraient les m\u00eames caract\u00e9ristiques de nombre, de masse et de puissance, en conservant une mobilit\u00e9 en voiture \u00e9quivalente \u00e0 celle que nous avons maintenant (13.000 km par an et par voiture pour les v\u00e9hicules particuliers), et sans augmenter les \u00e9missions de CO2 (parce que cela passerait au moins pour partie par une augmentation des centrales \u00e0 charbon) est probablement se bercer d\u2019illusions.\nSi nous sommes pr\u00eats \u00e0 nous contenter de v\u00e9hicules de 200 kg plafonnant \u00e0 50 km\/h et disposant de 80 km d\u2019autonomie (ordre de grandeur des performances des voitures dont il est souvent question dans la presse), on peut y arriver en restant au p\u00e9trole dans un premier temps : par rapport \u00e0 nos chars modernes \u2013 m\u00eame une \u00ab petite \u00bb voiture p\u00e8se plus d\u2019une tonne \u2013 cela divisera leur consommation par 5 \u00e0 8 !\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Sur France Culture, ses positions sur le nucl\u00e9aire !<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Vendredi 14 f\u00e9vrier \u00e0 partir de 14 h \u00e0 l\u2019Amphith\u00e9\u00e2tre de l\u2019EiSINe – Charleville-M\u00e9zi\u00e8res en pr\u00e9sence de Jean-Marc JANCOVICI<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Bien peu de personnes ont utilis\u00e9 pour s’y rendre, la piste cyclable de la place de l’h\u00f4tel de ville de M\u00e9zi\u00e8res au c\u0153ur du Campus. Idem pour les options 2 : le BUS ; ou 3 : TER + BUS \/ TER + v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

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Bien que les d\u00e9fis du r\u00e9chauffement climatique et des ressources limit\u00e9es de la plan\u00e8te (rapport en 1972 du \u00ab\u00a0Club de Rome\u00ab\u00a0), soient r\u00e9p\u00e9t\u00e9s depuis quelques ann\u00e9es, bien des personnes pr\u00e9sentes n’avaient pas encore \u00e9valu\u00e9 les modifications radicales n\u00e9cessaires pour limiter les cons\u00e9quences de 2 si\u00e8cles de croissance !Plusieurs fois pr\u00e9conis\u00e9 : le v\u00e9lo et l’investissement […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2990","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agenda","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2990\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}