{"id":2109,"date":"2019-04-22T10:01:18","date_gmt":"2019-04-22T08:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/mavilleavelo08.fr\/wordpress\/?p=2109"},"modified":"2019-06-13T09:51:12","modified_gmt":"2019-06-13T07:51:12","slug":"igor-en-colombie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/?p=2109","title":{"rendered":"IGOR en Colombie"},"content":{"rendered":"\n

Igor, adh\u00e9rent de Ma Ville \u00e0 V\u00e9lo 08, dont la famille est originaire de Colombie, nous fait part de son p\u00e9riple<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n[slideshowck id=2108]\n\n<\/p>\n\n\n\n

21 avril 2019. Pour mon premier jour en Colombie je suis all\u00e9 ce matin \u00e0 la \u00ab\u00a0cyclovia<\/strong>\u00ab\u00a0. Tous les dimanches matins, dans les principales villes du pays, les principales routes sont ferm\u00e9es aux voitures pour ouvrir ces routes aux cyclistes, coureurs, patineurs, marcheurs<\/strong>\u2026 \u00c0 Bogota c’est \u00e0 peu pr\u00eat 125km de route qui sont d\u00e9di\u00e9s \u00e0 cette activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n


Ce matin \u00e0 la cyclovia, je n’ai pas pu rouler \u00e0 mon rythme tellement il y avait de cyclistes. Ces cyclistes se comptent en milliers. C’\u00e9tait impressionnant d’en voir autant. Il y a aussi bien des groupes d’amis que des familles enti\u00e8res. Sur les bords de routes il y a tout un tas de vendeurs \u00e0 la sauvette qui viennent \u00e9gayer le parcourt en proposant toute une panoplie de nourriture et de jus de fruits.
C’est \u00e9mouvant de voir qu’une agglom\u00e9ration de plus de 8 millions d’habitants arrive \u00e0 r\u00e9server tous les dimanches matin 125km de route aux cyclistes coureurs, etc.
En dehors de \u00e7a la circulation est tr\u00e8s dense avec de vieilles camionnettes \u00e9mettant de gros nuages de fum\u00e9e et des voitures tr\u00e8s r\u00e9centes. Cette ambiance urbaine contraste avec par endroits quelques petits parcs moyennement arbor\u00e9s. Dans un de ces parc, pendant la cyclovia j’ai pu voir un groupe d’une quarantaine de personnes faire des chor\u00e9graphies de mani\u00e8re \u00e9nergique. La musique est pr\u00e9sente par endroits. Quelques coureurs et m\u00eame cyclistes se prom\u00e8nent avec leur propre enceinte pour propager l’onde sonore autour d’eux. On entend aussi bien de la musique traditionnelle colombienne tel que la salsa ou le vallenato que des sons plus commerciaux et modernes tel que le reggaeton.<\/p>\n\n\n\n

Je pars demain pour San Juan del Guaviare tout proche de l’Amazonie. Je ne suis pas encore habitu\u00e9 \u00e0 la chaleur que je vais ressentir mais je vais bien devoir m’y faire<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

J-1<\/strong> avant le d\u00e9part \u00e0 v\u00e9lo.
Hier et avant hier j’ai fait la visite de Guaviare, une r\u00e9gion de Colombie. Pas mal de choses sont r\u00e9alisables la-bas, notamment la visite de la for\u00eat amazonienne, la visite de rivi\u00e8res color\u00e9es, de cascades, de peintures pr\u00e9historiques… Faisant une courte visite familiale, j’ai seulement visit\u00e9 la ville \u00ab\u00a0El Guaviare\u00a0\u00bb, la ville \u00ab\u00a0El Retorno\u00a0\u00bb et j’ai aussi pu aller dans la jungle de la for\u00eat amazonienne. Ce matin j’ai vu \u00ab\u00a0La Candelaria\u00a0\u00bb, un quartier de Bogota magnifique aux diverses couleurs. J’avais au d\u00e9but pens\u00e9 \u00e0 faire un blog mais n’ayant pas l’ordinateur avec moi, c’est beaucoup plus simple d’envoyer des e-mails. J’enverrai les photos d\u00e8s que possible, c’est \u00e0 dire d\u00e8s que je trouverai un ordinateur. Voici les quelques observations que j’ai prises sur mon chemin. 
23\/04 <\/strong>: for\u00eat amazonienne, j-3<\/strong> avant le d\u00e9part \u00e0 v\u00e9lo
Je me trouve maintenant \u00e0 la ferme d’un de mes fr\u00e8res, dans une maison faite de simples planches de bois avec un toit de planches m\u00e9talliques au fin fond de la for\u00eat amazonienne. C’est une ferme destin\u00e9e \u00e0 la production de lait de buffle. La maison au sein de son environnement n’a nullement l’air d’une maison pauvre. Nous cr\u00e9ons beaucoup de concepts de pauvret\u00e9 et de richesse de mani\u00e8re subjective. L\u00e0 o\u00f9 n’arrivent pas les annonces publicitaires, les canons de beaut\u00e9 ne sont pas li\u00e9s \u00e0 la mode avec autant d’intensit\u00e9 et les crit\u00e8res de pauvret\u00e9 et de richesse ne sont pas forc\u00e9ment les m\u00eames.  Dans la maison o\u00f9 je me trouve, les chambres sont des espaces ferm\u00e9s comportant des murs. Le reste de la maison : cuisine et salle \u00e0 manger n’ont pas de murs et donnent directement sur l’ext\u00e9rieur. Cela n’est nullement choquant avec une temp\u00e9rature ne descendant jamais en dessous de 20\u00b0C le chauffage n’est pas une n\u00e9cessit\u00e9 des gens et se prot\u00e9ger contre les vols n’a jamais \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire ici au fin fond de la campagne. Arriver jusqu’\u00e0 l\u00e0 a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s aventureux. San Jos\u00e9 del Guaviare est la capitale du d\u00e9partement \u00ab\u00a0Guaviare\u00a0\u00bb. Dans cette ville arrivent bus et avion depuis Bogota. La premi\u00e8re chose qui m’a impressionn\u00e9 est l’intensit\u00e9 de la couleur verte de toute la v\u00e9g\u00e9tation que ce soit de l’herbe, des arbustes ou des arbres. La nature est omnipr\u00e9sente. San Jos\u00e9 del Guaviare est une ville de 50000 habitants. Il n’y a environ que la moiti\u00e9 des voies de circulation qui sont b\u00e9tonn\u00e9es. L’autre moiti\u00e9 sont des chemins de terre qui sont tout de m\u00eame assez larges et o\u00f9 il devient difficile de circuler la nuit surtout apr\u00e8s les jours de pluies. On peut discerner dans ce cas l\u00e0 une pauvret\u00e9 r\u00e9ellement objective car elle impacte directement la vie mat\u00e9rielle de la population en rendant plus difficile leur d\u00e9placement. La majorit\u00e9 des gens circulent en moto.  De San Jos\u00e9 del Guaviare, je suis all\u00e9 \u00e0 El Retorno. C’est une ville d’environ 20 000 habitants. J’y suis all\u00e9 dans le coffre de la partie arri\u00e8re d’une camionnette. Cette camionnette ressemble \u00e0 celle utilis\u00e9es par les artisans commer\u00e7ants en France pour y transporter leur mat\u00e9riel. Nous \u00e9tions 8 personnes serr\u00e9es \u00e0 l’arri\u00e8re. La vitesse de la camionnette variait environ de 5 \u00e0 60km\/h selon la quantit\u00e9 de trous sur le chemin. Avec les quelques photos prises du paysage, les autres passagers ont vite d\u00e9couvert que je n’\u00e9tais pas quelqu’un de local. Moi qui ne voulais pas \u00eatre d\u00e9couvert, cela n’a pas dur\u00e9. En discutant avec une passag\u00e8re, elle m’apprend alors qu’il y a des gens ici de diff\u00e9rentes origines, de Medell\u00edn, de la c\u00f4te atlantique et d’autres endroits divers. Elle m’explique qu’il y a eu deux colonisations. Tout d’abord celle des espagnols et ensuite celle des Colombiens venus d’autres r\u00e9gions de Colombie. Je n’ai pas vraiment compris ce passage l\u00e0. La deuxi\u00e8me colonisation est elle celle des paramilitaires ? Je n’en sais rien. Elle me dit aussi que pas mal d’habitants font l’aller retour entre San Juan Del Guaviare et El Retorno. Le temps de transport varie beaucoup selon si c’est un jour de pluie ou un jour sec en raison de la boue sur les chemins. Pas mal d’\u00e9tudiants et de professionnels qualifi\u00e9s s’en vont vers San Jos\u00e9 del Guaviare et ensuite El Retorno manque de m\u00e9decins, de professeurs, etc. La chose \u00e9tonnante et tr\u00e8s marquante \u00e9tait que dans cette camionnette perdue  dans un chemin au milieu de nulle part  les deux jeunes filles \u00e0 ma gauche avaient des smartphones de dernier cris et \u00e9tait focalis\u00e9es sur  facebook en \u00e9tant connect\u00e9 d\u00e8s que le r\u00e9seau internet leur permettait.  Sur ce point les discussions ne  sont pas plus  \u00e9volu\u00e9es qu’en France. \u00c7a parle de profil facebook, de photos, etc. <\/p>\n\n\n\n

En arrivant \u00e0 El Retorno, l’atmosph\u00e8re  devient vraiment chaleureuse. Il n’y a pas de fronti\u00e8re r\u00e9elle entre l’int\u00e9rieur et l’ext\u00e9rieur des maisons. Beaucoup de gens se connaissent, s’interpellent et se saluent dans la rue. La musique s’entend a l’air libre. L’aspect positif de ces \u00ab\u00a0villes tr\u00e8s rurales\u00a0\u00bb est qu’il n’y a pas de d\u00e9linquance. On a donc pas besoin de faire constamment attention \u00e0 ses affaires. Dans la ville d’El Retorno, mon fr\u00e8re, une amie et un autre ami de mon fr\u00e8re m’attendent. Je monte cette fois sur une moto pour aller \u00e0 environ une heure d’El Retorno dans la ferme de mon fr\u00e8re  qui est encore plus enfouie dans la for\u00eat amazonienne. L\u00e0 \u00e7a devient vraiment aventureux. Le chemin devient alors vraiment \u00e9troit, les trous, les bosses et la boue sont partout. Apr\u00e8s environ une heure de moto et une chute heureusement sans gravit\u00e9, j’arrive \u00e0 la ferme.  Un panneau photovolta\u00efque d’environ un m\u00e8tre carr\u00e9 donne suffisamment d’\u00e9lectricit\u00e9 pour la lumi\u00e8re de la surface habitable de la ferme qui est d’environ 50 m\u00e8tres carr\u00e9. C’est cependant une maison sans frigidaire, celui-ci \u00e9tant le poste le plus \u00e9lev\u00e9 de consommation. Une citerne install\u00e9e en hauteur arrive \u00e0 emmagasiner 1000 m\u00e8tres cube d’eau de pluie qui sert au lavabo et \u00e0 la douche. Les gens ne boivent que des jus de fruits. Je n’ai en tous cas pas bu une goutte d’eau pendant mon s\u00e9jour d’un jour et demi \u00e0 la ferme. J’ai bu toute sorte de jus de fruits locaux : mangue, fruit de la passion, Lulo, etc. Le linge se lave \u00e0 l’eau de pluie. La chaleur est telle que le linge lav\u00e9 le matin est sec l\u2019apr\u00e8s-midi. \u00c9tant all\u00e9 faire un footing le matin, la chaleur et l’humidit\u00e9 sont \u00e9touffantes. Les locaux arrivent \u00e0 r\u00e9aliser des travaux physiques sans aucun probl\u00e8me sous cette chaleur qui peut atteindre plus de 35 degr\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir parl\u00e9 de choses et d’autres je me mets \u00e0 poser des questions plus indiscr\u00e8tes sur les th\u00e8mes internationaux pour lesquels la Colombie est principalement connue.  San Juan Del Guaviare et El Retorno ont \u00e9t\u00e9 pendant de longues ann\u00e9es des villes sous contr\u00f4le de la FARC. Ici les gens \u00e0 la campagne ont une meilleure image de la FARC que de l’\u00e9tat. <\/p>\n\n\n\n

Certaines zones de la for\u00eat amazonienne ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la plantation de la coca. Un argument g\u00e9n\u00e9ralement mentionn\u00e9 dans la r\u00e9gion est celui de l’\u00e9tat des voie de transport. C’est \u00e0 dire par exemple que le b\u00e9n\u00e9fice que l’on peut faire  avec plusieurs dizaines de kg de mangues est \u00e9quivalent au b\u00e9n\u00e9fice que l’on peut faire avec quelques kg de feuilles de coca. Vu le mauvais \u00e9tat des voies de transport il devient alors beaucoup plus simple de vendre de la coca. Un autre argument avanc\u00e9 est qu’il peut \u00eatre assez difficile de vendre des fruits ou l\u00e9gumes car beaucoup d’aliments sont import\u00e9s de l’\u00e9tranger au lieu d’\u00eatre achet\u00e9s aux paysans locaux. Je me mets alors \u00e0 penser que les diff\u00e9rents trait\u00e9s de libre commerce entre la Colombie et les \u00c9tats Unis sont entrain de d\u00e9truire les petits paysans colombiens qui n’ont pas la capacit\u00e9 de prendre part \u00e0 une telle concurrence. Finalement le march\u00e9 de la coca a d\u00fb sortir de la pauvret\u00e9 certains petits cultivateurs tout en rendant extr\u00eamement riches ceux qui avaient le monopole du march\u00e9. Les gains financiers de la coca sont impressionnants. Pour une hectare de coca plant\u00e9e il faut investir environ 4 millions de pesos et celle ci peut rapporter en moyenne 0,5 millions de pesos par mois. \u00c0 vrai dire, on r\u00e9cup\u00e8re plus de l’investissement initial en moins d’un an. Pour \u00e9radiquer la culture de la coca, le processus de paix apporte des aides \u00e9conomiques aux paysans en question. Un paysan mettant fin \u00e0 son champ de coca peut obtenir jusqu’\u00e0 30 millions de pesos. Il obtient une premi\u00e8re partie lorsqu’il d\u00e9truit sa propre plantation. Il obtient une deuxi\u00e8me partie lorsqu’il a remplac\u00e9 son ancienne plantation par une autre d’une culture diff\u00e9rente. Le processus de substitution a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 et une grande partie des champs de coca ont \u00e9t\u00e9 \u00e9radiqu\u00e9s. Une des solutions principales sur le long terme se trouverait plut\u00f4t dans l’abolition des trait\u00e9s de libre commerce permettant \u00e0 l’agriculture locale de se d\u00e9velopper que dans la transmission d’aides \u00e9conomique qui ne permettraient pas forc\u00e9ment au paysans de se d\u00e9velopper sur le long terme.  Je rentre maintenant \u00e0 Bogota o\u00f9 mon v\u00e9lo m’attend pour partir vendredi matin. <\/p>\n\n\n\n

Vendredi 26 Avril<\/strong>
Apr\u00e8s quelques semaines de pr\u00e9paration, le jour que j’attendais vient enfin. Le r\u00e9veil et mis \u00e0 4h30 du matin.
\u00c0 Bogota il faut se lever t\u00f4t pour \u00e9viter les bouchons.
C’est un peu comme le p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 Paris, la circulation peut \u00eatre tellement dense qu’il en devient difficile de circuler.
Apr\u00e8s un rapide mais consistant petit d\u00e9jeuner je monte sur le v\u00e9lo et je prends la route que j’avais tant de fois \u00e9tudi\u00e9e.
Depuis mon point de d\u00e9part, il faut environ une vingtaine de km pour sortir de Bogot\u00e1 en prenant la direction d’Ibague et ensuite 180 km pour arriver \u00e0 Ibagu\u00e9.
Sur mon chemin je passe par chez ma tante qui m’offre une pommade musculaire. Elle fait toute sorte de pommades de mani\u00e8re artisanale.
Elle me recommande \u00e0 dieu pour que je sois en s\u00e9curit\u00e9 et je continue mon chemin.
J’ai pu roul\u00e9 un certain temps \u00e0 Bogota sans trop de difficult\u00e9 avant que la circulation ne se fasse trop intense aussi bien sur la route que sur les pistes cyclables.
Rouler sur la route est plus rapide et rouler sur la piste cyclable est moins dangereux. J’opte des fois pour l’un, des fois pour l’autre.
Apr\u00e8s quelques km en sortant de Bogota vient la premi\u00e8re mont\u00e9e, pas tr\u00e8s longue et qui culmine \u00e0 environ 2800 m d’altitude.
Je la monte sans me presser, la route va \u00eatre longue. Pour tenir la distance, je fais des pauses de 5min chaque heure.
Apr\u00e8s ce premier col vient une descente infinie jusqu’\u00e0 une ville qui s’appelle Melgar. Beaucoup de camions roulent \u00e0 moins de 70km\/h.
Cela me permet de prendre l’aspiration. Plus je descends, plus la chaleur se fait ressentir.
Arriv\u00e9 \u00e0 Melgar, je me perds pour la premi\u00e8re fois. En Colombie, avec beaucoup de r\u00e9gularit\u00e9, il y a des embranchement de route qui disent \u00ab\u00a0Retorno\u00a0\u00bb et qui permettent de faire demi tour pour revenir sur ses pas.
Je retrouve ainsi ais\u00e9ment mon chemin. Les 20 derniers km jusqu’\u00e0 Ibagu\u00e9 sont difficiles.
Je n’\u00e9tais vraiment plus du tout habitu\u00e9 \u00e0 faire du v\u00e9lo sous une telle chaleur. Je commence \u00e0 \u00eatre br\u00fbl\u00e9 par le soleil.
Je bois des litres et des litres d’eau. Mon compteur de v\u00e9lo indique 37 degr\u00e9s. C’est 7 degr\u00e9s de plus que ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu par la m\u00e9t\u00e9o.
Arriv\u00e9 \u00e0 Ibagu\u00e9, je suis re\u00e7u par un \u00ab\u00a0Warmshower\u00a0\u00bb. C’est une communaut\u00e9 internet qui permet aux voyageurs de v\u00e9lo de se loger mutuellement.
Je ressens mon arriv\u00e9e chez lui comme une d\u00e9livrance. Je me rendrai compte le lendemain matin au moment de remonter sur le v\u00e9lo que c’est plus la chaleur que la fatigue physique qui m’a fatigu\u00e9.
\u00c0 Ibagu\u00e9, la maison de mon Warmshower est un v\u00e9ritable mus\u00e9e. Sur les murs se trouvent accroch\u00e9s une collection de v\u00e9los qui ont tous l’air plus anciens les uns que les autres.
Je fais une sieste dans un hamac et la journ\u00e9e continue. Alejandra et Carlos, les personnes qui me logent font partie d’une organisation qui s’appelle \u00ab\u00a0En Tendem\u00a0\u00bb.
Cette organisation a pour but de promouvoir la circulation \u00e0 v\u00e9lo. Tous les derniers vendredi de chaque mois, ils organisent une sortie \u00e0 v\u00e9lo collective.
J’ai la chance d’\u00eatre l\u00e0 au bon moment. Avec une soixantaine de participants ils \u00e9taient selon leurs dires, pas beaucoup.
Sur le chemin \u00e7a parle d’\u00e9cologie et de recyclage, \u00e7a parle d’un monde avec moins de fum\u00e9e et plus de v\u00e9los.
\u00c0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re du d\u00e9fil\u00e9 se trouvent deux v\u00e9los avec enceinte et drapeaux de l’organisation.
Ici ils ne parlent pas d’\u00e9duquer le conducteur de voiture mais principalement d’\u00e9duquer le conducteur de v\u00e9lo.
Les consignes de s\u00e9curit\u00e9 sont r\u00e9p\u00e9t\u00e9es d\u00e8s que possible : rouler \u00e0 droite de la route, attendre que le feu passe au vert pour s’engager, toujours avoir des lumi\u00e8res d’\u00e9clairage pendant la nuit.
Ce n’est pas la seule organisation de ce genre en Colombie. Il y en a plusieurs dans diff\u00e9rentes villes.
La majorit\u00e9 des \u00e9v\u00e8nements se font de mani\u00e8re mobile, c’est \u00e0 dire en se d\u00e9pla\u00e7ant \u00e0 v\u00e9lo de mani\u00e8re collective en formant des fois dans les grandes villes des d\u00e9placements d’une ou plusieurs centaines de participants.
Samedi 27 Avril<\/strong>
D\u00e9part \u00e0 5h du matin. L’objectif n’est plus d’\u00e9chapper \u00e0 la circulation de Bogota mais d’\u00e9chapper \u00e0 la chaleur.
Temp\u00e9rature au d\u00e9part : 19 degr\u00e9s. L’apparente fra\u00eecheur matinale me donne de l’\u00e9nergie et de la motivation.
C’est aujourd’hui l’\u00e9tape la plus difficile de toutes.
Au programme \u00ab\u00a0l’alto de la l\u00ednea\u00a0\u00bb culminant \u00e0 3250 m d’altitude en partant d’Ibagu\u00e9 qui se trouve \u00e0 1170 m d’altitude.
La mont\u00e9e se divise en deux parties :
une premi\u00e8re partie d’Ibagu\u00e9 \u00e0 Cajamarca d’environ 25 km \u00e0 quelques 3% de pente et une deuxi\u00e8me partie d’environ 22 km \u00e0 6,1%.
La premi\u00e8re partie ressemble au col du Lautaret dans les Alpes.
La deuxi\u00e8me partie pourrait ressembler au col du Galibier dans le sens o\u00f9 plus on arrive au bout plus \u00e7a monte raide, cependant le Galibier est bien moins long.
Arriv\u00e9 \u00e0 Cajamarca je prends une premi\u00e8re pause. Mon objectif \u00e0 partir de l\u00e0 est d’aller jusqu’au bout sans mettre pied \u00e0 terre.
Au village, je mange une \u00ab\u00a0arepa\u00a0\u00bb et une \u00ab\u00a0almojabana\u00a0\u00bb qui sont des plats traditionnels colombiens.
J’en ai marre de mon alimentation du jour pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 base de p\u00e2tes de fruit et de bananes.
Cette deuxi\u00e8me partie du col aura dur\u00e9e environ 2h20. Je n’ai jamais \u00e9t\u00e9 aussi lentement en v\u00e9lo. Mes bagages de 9kg paraissent en faire 40.
Les 200km du jour pr\u00e9c\u00e9dent p\u00e8sent lourd dans les jambes. Nombreux sont les camionneurs qui claxonnent ou qui me font un signe de la main pour m’encourager.
J’ai failli abandonner \u00e0 plusieurs reprises ; cependant en voyant le nombre de km restant diminuer, cela m’a permis d’aller jusqu’au bout.
Dans cette mont\u00e9e je voyais tout au ralenti. La majorit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9taient des camions de transport de marchandises.
L’unique passage routier entre Cali et Bogota est ce col d’o\u00f9 la circulation si importante.
Certains camions prennent des risques mortels en en doublant d’autres avec tr\u00e8s peu de distance et de visibilit\u00e9.
J’observe sur ma route un combat entre les rejets de polluants des camions et la nature. De la fum\u00e9e noire s’\u00e9chappe de certains pots d’\u00e9chappement de camions.
En l’absence de camions, l’odeur de la nature quant \u00e0 elle si dense se fait imm\u00e9diatement ressentir.
M\u00eame au dessus de 3 000 m\u00e8tres d’altitude, il continue \u00e0 y avoir des arbres, cependant ce sont davantage de sapins. Le climat tropical permet cela.
Une fois arriv\u00e9 au sommet, je savoure une bonne pause. \u00ab\u00a0L’alto de la L\u00ednea\u00a0\u00bb, le sommet de ce col est toujours en contact avec les nuages et je me retrouve en plein dans la brume.
N’ayant pas de pull, les colombiens me regardent comme si j’avais perdu la t\u00eate. Je reprends ensuite la route.
La descente pour arriver jusqu’\u00e0 Calarca est tr\u00e8s technique avec beaucoup de tournants.
C’est dans ces situations que le cycliste peut aller plus vite que les autres v\u00e9hicules.
Je fais alors face au premier probl\u00e8me technique de mon v\u00e9lo. Le derailleur avant se met \u00e0 faire un bruit bizarre.
Ce probl\u00e8me dispara\u00eetra sans que j’en comprenne l’origine. Une fois \u00e0 Calarca, je prends la destination de Tulua o\u00f9 m’attend ma cousine les bras ouverts.
Dimanche 28 avril<\/strong>
D\u00e8s l’aube je prends direction Cali. Il me reste plus que 80 km de plat.
J’arrive dans la r\u00e9gion \u00ab\u00a0d’El Valle del Cauca\u00a0\u00bb que l’on pourrait traduire par \u00a0\u00bb la pleine du Cauca \u00ab\u00a0.
La Colombie est un ‘pays extr\u00eamement montagneux \u00e0 l’exception de ce territoire.
Quand on y est on voit de longues \u00e9tendues de champs avec des montagnes au bout.
Ces 80 km de plat pourraient \u00eatre un jeu d’enfant par rapport aux \u00e9tapes pr\u00e9c\u00e9dentes.
Cependant je commence \u00e0 ressentir l’envie de vomir et l’accumulation des km des jours pr\u00e9c\u00e9dents me compliquent la t\u00e2che.
Apr\u00e8s les 40 premiers km, je ressens de meilleurs sensations.
En arrivant \u00e0 Cali j’arrive \u00e0 me faufiler derri\u00e8re des camionnettes et derri\u00e8re certaines motos qui ne vont pas \u00e0 plus de 40km\/h pour prendre aspiration.
Une fois arriv\u00e9 chez une de mes tantes \u00e0 Cali m’attend un un excellent repas. Ce sera le festin de trop.
Apr\u00e8s cela je commence \u00e0 avoir la diarrh\u00e9e, la fi\u00e8vre, mal de ventre, un manque d’\u00e9nergie\u2026
Cela va me maintenir au lit pendant au moins 24h sans trop pouvoir bouger, totalement bloqu\u00e9 et inactif. J’ai perdu 2 kg en trois jours.
Que ce soit \u00e0 Bogota, \u00e0 Cali ou sur mon chemin de Bogota \u00e0 Cali, j’aurai vu des migrants v\u00e9n\u00e9zu\u00e9liens.
Regroup\u00e9s souvent par groupes de 3 \u00e0 5 personnes, on les retrouve en train de marcher avec leurs bagages sur le bord de la route sans aucun autre moyen de locomotion que leurs jambes.
Sur les routes en Colombie, il y a des p\u00e9ages. C’est heureusement gratuit pour les v\u00e9los.
J’ai vu des routes de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 et extr\u00eamement roulantes en arrivant \u00ab\u00a0Al Valle Del Cauca\u00a0\u00bb.
\u00c0 chaque p\u00e9age j’ai pu voir les migrants V\u00e9n\u00e9zu\u00e9liens attendre que passent les poids lourds pour monter dessus.
Il existe ici la m\u00eame dichotomie qu’en France en r\u00e9f\u00e9rence aux migrants.
Il y a aussi bien ceux qui rechassent les migrants en se sentant envahis, que ceux qui veulent faire acte de solidarit\u00e9 pour les accueillir dans les meilleures situations possibles.
Les visions du monde et les id\u00e9ologies sont assez dichotomiques, ici en Colombie tout comme aux \u00c9tats-Unis \u00e0 la grande diff\u00e9rence qu’aussi bien en Colombie et au V\u00e9n\u00e9zuela le socialisme peut \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 dans son vrai sens du terme.
Sur l’origine de la pauvret\u00e9 au Venezuela les avis divergent.
On trouve aussi bien ceux expliquant que la pauvret\u00e9 au Venezuela provient plut\u00f4t d’un sacage du syst\u00e8me socialiste v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lien par la droite capitaliste que ceux expliquant que la pauvret\u00e9 provient d’une mauvaise gestion \u00e9conomique du pays et d’une monopolisation du pouvoir.
Ce qui est s\u00fbr, c’est que par l’utilisation de la constitution, l’opposition v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lienne aurait pu \u00e0 maintes reprises mettre en place et d\u00e9velopper un contre pouvoir.
Cependant, elle n’a pas opt\u00e9 pour ce chemin.
Ici en Colombie, les migrants se fondent dans la classe populaire d’un des pays les plus in\u00e9galitaires au monde.
Dans ces pays in\u00e9galitaires, ou bien peut-\u00eatre particuli\u00e8rement en Colombie, on retrouve des diff\u00e9rences culturelles entre les riches et les pauvres.
Les gens des quartiers populaires prennent le bus et le v\u00e9lo comme moyen de transport. Les riches prennent quand \u00e0 eux leur voiture ou le taxis.
Les gens des quartiers populaires font souvent la f\u00eate dans la rue entre voisins et amis, les riches font des f\u00eates organis\u00e9es au sein de leurs propres maisons.
Les riches ont une peur extr\u00eame de l’ins\u00e9curit\u00e9 et de la d\u00e9linquance contrairement aux gens des quartiers populaires.
Les riches seraient rarement pr\u00eat \u00e0 rouler \u00e0 v\u00e9lo et prennent une peur bleue lorsque je leur raconte mon aventure en solitaire tandis que les gens des quartiers populaires m’y encouragent.
Il y a aussi, il faut le dire une certaine partie de la population qui bien que venant de l’\u00e9lite, essait d’adopter des habitudes plus humbles leur permettant de se fondre dans la majorit\u00e9 de la population en adoptant des mani\u00e8res de faire les plus vari\u00e9es possible.
On pourrait dire qu’ils sont des \u00ab\u00a0bobos\u00a0\u00bb ce qui ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme n\u00e9gatif si l’on recherche une transition et une certaine homog\u00e9n\u00e9isation des niveaux de vie.
Je ne pense pas qu’il y ait en Colombie beaucoup de d\u00e9linquance, je pense plut\u00f4t que la d\u00e9linquance existante peut se manifester de mani\u00e8re bien plus violente.
En arrivant chez ma tante \u00e0 Cali, elle fait alors tout pour me faire peur et pour que je ne continue pas mon voyage.
Elle m’explique comment s’est pass\u00e9 son cambriolage, elle m’explique les actes de d\u00e9linquance qui se d\u00e9roulent dans la rue, les vols de v\u00e9lo, etc,
Apr\u00e8s que la maladie m’ait clou\u00e9 au lit et m’ait fait perdre plusieurs kg je reste avec les m\u00eame envies de continuer.
Je verrai comment m’organiser dans les prochains jours selon l\u00b4\u00e9volution de mon \u00e9tat de sant\u00e9<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n


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Igor, adh\u00e9rent de Ma Ville \u00e0 V\u00e9lo 08, dont la famille est originaire de Colombie, nous fait part de son p\u00e9riple. [slideshowck id=2108] 21 avril 2019. Pour mon premier jour en Colombie je suis all\u00e9 ce matin \u00e0 la \u00ab\u00a0cyclovia\u00ab\u00a0. Tous les dimanches matins, dans les principales villes du pays, les principales routes sont ferm\u00e9es […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2109","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-divers","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2109\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wwwtest.mavilleavelo08.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}